標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)來(lái)說(shuō)是一個(gè)較為重要的概念，下面就跟博革咨詢(xún)的小編一起來(lái)了解一下吧。
　　1.標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間概念
　　標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間指的是在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)條件下，完成一個(gè)產(chǎn)品的時(shí)間。它是標(biāo)示作業(yè)難度的測(cè)試手段，使作業(yè)感到最舒適的工作速度，同時(shí)也是為工作者提供可測(cè)量的生產(chǎn)目標(biāo)設(shè)定。
　　2.標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間條件
　　標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)條件：標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等，說(shuō)明已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。
　　熟練工人：具有對(duì)工程操作強(qiáng)的理解力（如TOYOTA 選取經(jīng)驗(yàn)豐富的組長(zhǎng)作為對(duì)象）正常速度：速度分為正常速度和激勵(lì)速度，正常速度是精神和身體上沒(méi)有感到壓力的速度。
　　正常條件：標(biāo)準(zhǔn)條件下，例如：作業(yè)環(huán)境溫度正常，不特殊供給材料等。
　　3.標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間事例
　　日本鐵路事故事件 標(biāo)準(zhǔn)ST發(fā)生變動(dòng)的結(jié)果影響A  →  B → C:         A 到 B 晚點(diǎn), 為了達(dá)成既定時(shí)間, B到C 超速行駛,導(dǎo)致事故發(fā)生4.標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的意義
　?、俪杀居?jì)算的分配指數(shù)
　?、诮⒐ぷ魅粘逃?jì)劃
　?、劢⑸a(chǎn)日程計(jì)劃
　?、艹杀靖潘銟?biāo)準(zhǔn)
　　⑤生產(chǎn)效率（工作效率）管理標(biāo)準(zhǔn)
　?、薰ぷ饔?xùn)練的達(dá)成目標(biāo)
　?、邽橛?jì)算人力計(jì)劃安排生產(chǎn)線的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
　?、酁檫x擇生產(chǎn)方式設(shè)定的對(duì)策比較標(biāo)準(zhǔn)
　　⑨對(duì)預(yù)算管理的分配標(biāo)準(zhǔn)
　?、猹?jiǎng)勵(lì)制度的業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)
　　5.PTS
　　PTS: Prederterminded  time standard   既定時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)利用預(yù)先為各種動(dòng)作制定的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定各種作業(yè)的作業(yè)時(shí)間，而非通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)的時(shí)間分析方法。
　　PTS法是國(guó)際公認(rèn)的制定時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的通用技術(shù)手法